Непарадный Петербург: задворки исторического центра

Крепостная стена

Прогулку начнем с фрагмента Московского Кремля в Санкт-Петербурге. Первая точка нашего маршрута — Крепостная стена на углу Полтавской и Миргородской улиц, недалеко от Московского вокзала. В начале XX века, в преддверии 300-летия царствования дома Романовых, на этом месте решили возвести белокаменную церковь по образцу ростовских соборных храмов времен царя Михаила Федоровича. Архитектор Степан Кричинский в 1914-м построил чудесное здание с ажурной каменной резьбой и золотыми куполами. Тогда же появилась и красная псевдокремлевская стена, символ единения Москвы и Петербурга. Стена сохранилась, храм пострадал, но его отреставрировали — уже к 400-летию императорского дома. Сейчас обе достопримечательности в прекрасном состоянии, но даже в Петербурге о них знают далеко не все. Дело в расположении: хотя Московский вокзал и Невский проспект совсем неподалеку, постройки как бы утоплены в плотную застройку на задворках центра города.

Американские мосты

Оставляем за спиной туристический центр и движемся по Миргородской, а затем Кременчугской улице в сторону Обводного канала — до него 15 минут. Красивые красно-желтые здания слева по Обводному — постройки атаманского дивизиона Сводно-Казачьего полка, чуть дальше — Нева. Но мы повернем направо и прогуляемся до Американских мостов. По пути вам будут встречаться аналогичные красно-желтые дома — это корпуса других подразделений комплекса Сводно-Казачьего полка. 

А перед вами Американские мосты — комплекс железнодорожных мостов, которые построили в XIX веке с большим упущением: никто не предполагал, что спустя сотню лет под ними будут ездить грузовики. Вплоть до реконструкции в 2012-м тут регулярно застревали большегрузы. Сейчас здесь просторно и безопасно, есть пешеходные дорожки, поэтому мы можем прогуляться под мостами и оценить красоту инженерных сооружений со всех сторон. 

Затейливое краснокирпичное здание сразу за мостами — бывший фанерно-пильный завод Федора Штудера конца XIX века. В одном из корпусов до сих пор пилят фанеру. На перекрестке переходим Обводный канал по Днепропетровской улице. Если вы вдруг устали, в двух шагах справа от вас — автовокзал. Здесь можно сесть на 74-й автобус и проехать две остановки до Расстанного переулка, оттуда 300 метров до нашей следующей точки — «Литераторских мостков».  

Днепропетровская улица

А мы пойдем пешком. Вы когда-нибудь замечали, что прогулка по местам Достоевского в Петербурге никак не погружает в депрессивную атмосферу, воссозданную великим писателем? В районе Пяти углов и Владимирской, где жили герои Федора Михайловича и где останавливался он сам, сегодня шумно, благоустроенно и уютно. Зато здесь, с непарадной стороны Обводного, особенно в пасмурную погоду, легко поймать мрачное настроение: низкие обшарпанные дома и бесприютные бетонные заборы будут сопровождать вас вплоть до места назначения. Сворачиваем с Днепропетровской на Расстанную улицу и упираемся в «Литераторские мостки» — музей-некрополь на Волковском кладбище.  

«Литераторские мостки»

Довольно редкий музейный формат. Если у вас возникает вопрос, этично ли гулять по кладбищу, не переживайте — это место официально является музеем. Считается, что традиция хоронить здесь литераторов (а затем и других известных городских деятелей) возникла еще в 1802 году, когда на Волковском кладбище появилась могила Радищева. Сегодня здесь примерно 150 надгробий, которые считаются памятниками культуры. На сайте музея есть карта, по ней можно сориентироваться.

Обязательно взгляните на мемориал Ульяновых, памятники Ольге Берггольц, Агриппине Вагановой, Менделееву, Миклухо-Маклаю, скульптору Аникушину (некоторые его работы — памятники Лесгафту и Бехтереву — можно увидеть здесь же). «Литераторские мостки» граничат с лютеранским кладбищем, основанным в конце XVIII века. Оно не является частью музея, но прогуляться можно. Здесь тоже много старинных захоронений, которые заслуживают внимания.

Если вы уже устали, через кладбище можно выйти к Бухарестской улице, буквально в двух шагах будет станция метро «Волковская». Если настроены гулять дальше, возвращайтесь по Расстанной до трамвайной остановки (она в пяти минутах ходьбы); оттуда нужно доехать до метро «Обводный канал». Вокруг станции будет множество кафе и точек фастфуда, где можно перекусить и отдохнуть.  

Обводный канал

Переходим Обводный по Ново-Каменному мосту. Перед нами красивое здание с отделкой в неорусском стиле (Лиговский просп., 149/наб. Обводного канала, 73). Это Доходный дом Павлова начала XX века, модерн. Ценителям стрит-арта стоит ненадолго отклониться с маршрута и заглянуть во двор дома 141б — увидите интересные граффити с портретом Кшесинской. А мы идем дальше по Обводному и наблюдаем постройки разных эпох. Проходим бывший доходный дом Дегтяревых (наб. Обводного канала, 87), сразу за ним, торцом к Обводному, Доходный дом Кузнецова — оба, разумеется, дореволюционные. Розовое с белым здание за ними (наб. Обводного канала, 89) не историческое — это подстанция, построена в начале 2000-х.

Длинный желтый дом на набережной Обводного канала, 91, бывший Гвоздильный завод Бари, там делали гвозди для подков, — памятник промышленной архитектуры. Правда, облик здания, построенного в 1880 году, практически не сохранился, в самом начале XX века его перестроили под типографию. А серый корпус с белыми колоннами пристроен в советские годы — это сталинский ампир. Сразу за ним (наб. Обводного канала, 93а) — творение 1990-х, Международный деловой центр «Нептун», один из первых бизнес-центров города. Архитектурный стиль, предположительно, брутализм. И мы уже почти дошли до следующей точки нашего маршрута.

Подъездной переулок

В Подъездном переулке будем рассматривать комплекс зданий 1-го железнодорожного батальона и 1-й автомобильной роты. Место не туристическое, но интересное. 1-й железнодорожный батальон, позже преобразованный в Собственный Его Императорского Величества железнодорожный полк, сформировали в 1878-м, чтобы охранять императорский поезд и, соответственно, Царскосельскую железнодорожную дорогу. В начале XX века архитектор Иван Балбашевский создал комплекс построек для размещения служащих батальона — по нечетной стороне Подъездного переулка. А по четной стороне он же спроектировал здания 1-й автомобильной роты. Таким образом большинство сооружений, которые вы видите в Подъездном переулке, созданы одним человеком. Слева от вас, в доме 19 были казармы учебной команды.

Теперь посмотрите направо: приземистое здание с большими полукруглыми окнами — гараж и службы автомобильной роты (это был своего рода первый российский автоцентр, созданный для военных нужд). Подробно рассказывать о каждом здании будет долго, поэтому просто перечислим: дома 17, 13, 11, 9, 7, 5, 3 — входят в комплекс железнодорожного батальона, дома 16, 10, 8, 6, 4 —  автомобильной роты. Если вы разбираетесь в архитектурных стилях — сможете наблюдать, как в начале прошлого века менялись градостроительные вкусы, от модерна (дома 3, 13) к неоклассицизму.

В самом конце обратите внимание на дом 4. Это было главное здание военно-автомобильной школы, тоже творение Балбашевского. Если здание чем-то напоминает церковь — вам не показалось, до революции здесь же размещался храм. Большинство из построек архитектора пережили и революцию, и советский период, и 90-ые. А сам Балбашевский в 1919 году был арестован и расстрелян. Реабилитирован уже в наши дни.

Большой и Малый Казачий переулки 

Выходим на Загородный проспект. Если устали — слева метро Пушкинская. А прямо перед вами образец модерна — Доходный дом Мусиных-Пушкиных (Загородный пр., 45). На фасаде “спрятаны” совы, попробуйте найти. За этим домом сворачиваем в Большой Казачий переулок. 

Нарядный дом 10 — Доходный дом Киселева, еще один образец модерна, построен в 1907. Слева — бывшие бани купца Егорова,  строились в конце 19 века под девизом: «роскошь - удобство - гигиена - чистота». Архитектор Павел Сюзор получил за этот проект золотую медаль на выставке в Вене. Дальше упираемся в Малый Казачий переулок. На углу — “Разночинный Петербург”, небольшой атмосферный музей, посвященный непарадному Петербургу. На третьем этаже в этом доме недолго жил Ленин, там сохранилась его мемориальная комната, сегодня это часть экспозиции. В глубине двора, сразу за музеем, следующая точка маршрута.

Дом-кольцо

Дом купцов Устиновых, он же Дом Петровых (наб.р. Фонтанки, 92Б) называют самым круглым домом в Петербурге. Построен в 1822 году, классицизм. Это абсолютно круглая трехэтажная постройка, уникальный памятник, подобных зданий в городе больше нет. Место малоизвестное, так как дом надежно спрятан. По адресу наб.р. Фонтанки, 92Б стоят, по сути, два дома: “внутренний”, дом-кольцо, и “внешний” — который окружает его со всех сторон. Чтобы попасть туда, надо преодолеть своеобразный квест: сначала найти вход во двор внешнего дома (их несколько и не все приведут к цели, внутри мини-лабиринт с тупиками), затем подождать кого-то из выходящих жильцов, которые откроют проход, и проскользнуть внутрь. 

Пространство Seno

Из лабиринтов дома-кольца выходим на Гороховую, переходим Фонтанку и идем к дому 47. Это — конечный пункт нашего путешествия. Ищите на воротах ярко-красную надпись “Seno”, калитка открыта. Ныряйте во двор и наслаждайтесь совершенно новыми декорациями. Вы в общественно-деловом пространстве, которое открылось пару лет назад и до сих пор не слишком известно. На тех, кто попадает сюда случайно, променад между зданий с винтовыми лестницами, современной скульптурой, кафе и магазинчиками, производит примерно такое же впечатление, как Косой переулок на Гарри Поттера. Здесь гуляют, пьют кофе на террасе, делают селфи, слушают музыку, посещают лекции и другие культурные события. Ближайшая станция метро в трех минутах, а если захотите вернуться в привычный туристический Петербург — за 15 минут дойдете до Невского проспекта.