8 самых красивых мостов Санкт-Петербурга

Дворцовый мост

FOTOGRIN, Shutterstock

Дворцовый мост можно увидеть на многих сувенирах Санкт-Петербурга — пожалуй, его можно назвать самым известным. Каждый вечер посмотреть на его развод приходят десятки людей. Мост соединяет центр города и Васильевский остров, он получил свое название по находящимся рядом Зимнему дворцу и Дворцовой набережной. Строительство каменного моста с разводным пролетом начали в 1911 году, но из-за задержек с производством и начавшейся Первой мировой войны завершить работу в сроки не вышло. В итоге пешеходное движение на мосту открыли только в 1915 году, а еще через год разрешили проезд. Кованые перила со звездами сменили временные деревянные лишь в 1939 году, а чугунные скульптуры так и не установили.

Египетский мост

VLADIMIR_5, Shutterstock

Египетский мост через Фонтанку был построен в 1826 году, чтобы облегчить доступ к некоторым районам, разделенным рекой. Изначально он был цепным, с большими порталами с обеих сторон, украшенными золоченым орнаментом в египетском стиле. В 1905 году мост обрушился, не выдержав веса эскадрона гвардейской кавалерии и нескольких саней с возницами. Жертв удалось избежать, но мост был полностью разрушен. Примерно 50 лет на его месте существовал временный деревянный вариант, и лишь в 1955 году появилась новая железобетонная конструкция, которую можно увидеть сейчас. Все, что осталось от моста XIX века, — чугунные сфинксы и четыре колонны с фонарями, которые регулярно реставрируют.

Львиный мост

E. O., Shutterstock

Львиный мост через канал Грибоедова — один из трех сохранившихся висячих мостов Санкт-Петербурга (два других — Банковский и Почтамтский). Его начали возводить в 1825 году, но из-за задержек на производстве открытие пришлось отложить на год. Переправа удерживается на цепной висячей системе, которая фиксируется чугунными львами. Изначально скульптуры планировалось сделать медными, но в итоге их отлили из чугуна и покрасили в белый цвет под мрамор. Кстати, у моста есть уменьшенная копия, созданная через 12 лет по оригинальным чертежам и установленная в берлинском парке «Тиргартен».

Банковский мост

Mistervlad, Shutterstock

Второй висячий мост в Санкт-Петербурге расположен перед зданием бывшего Ассигнационного банка Российской империи, с которым он связан тематически и композиционно. Мост украшен статуями грифонов с золотыми крыльями, в древности считалось, что эти мифологические звери охраняют сокровищницы с золотом и драгоценностями. Хотя до сих пор ведутся споры, кто именно охраняет мост — грифон или крылатый лев. Банковский мост возводился одновременно с Львиным и также был открыт в 1826 году. В целом у этих двух мостов много общего: схожая подвесная конструкция, чугунные статуи (хотя крылья сделаны из меди и покрыты сусальным золотом) и деревянный настил. Но это не случайность — создавал обе переправы инженер В.Треттер.

Почтамтский мост

Alfiya Safuanova, Shutterstock

Третий из сохранившихся висячих мостов в городе расположен рядом со зданием Главпочтамта. С конца XVIII века на этом месте располагался деревянный мост, который довольно быстро пришел в негодность, и его было решено заменить. В 1823 году начали строить новую конструкцию, но еще до ее открытия горожане стали пользоваться переправой. Цепи, удерживающие мост, не спрятаны в статуях, как у Банковского и Львиного мостов, а замаскированы под чугунные квадранты, украшенные позолоченными сферами. В начале XX века мост начал провисать, и власти установили под ним опоры. В 1980-е провели восстановительные работы и мост снова стал висячим.

Аничков мост

Baturina Yuliya, Shutterstock

Первый мост на этом месте был построен в 1716 году силами инженерного батальона, которым командовал инженер-подполковник Михаил Аничков, в честь которого и было названо сооружение. В XVIII веке мост неоднократно перестраивался, а свой современный облик обрел в 1841 году. Кованые перила с изображениями русалок и гипокампусов (лошадей с рыбьим хвостом) были заимствованы с ограждения Дворцового моста в Берлине. Знаменитые скульптуры «Укрощение коня человеком», отлитые из бронзы, не сразу заняли свои места. Дважды статуи прямо с литейного двора отправлялись в подарок монаршим особам Европы, а на мосту устанавливали гипсовые копии, выкрашенные под бронзу. В 1851 году мост, наконец, был укомплектован всеми бронзовыми скульптурами, которые можно увидеть и сегодня.

Троицкий мост

FOTOGRIN, Shutterstock

Третий постоянный мост через Неву был открыт в 1903 году, спустя ровно 100 лет после появления первого плашкоутного моста (мост с плавучими опорами-понтонами). В 1890-е годы власти заговорили о создании постоянной переправы и объявили конкурс, в котором приняли участие не только российские, но и зарубежные архитектурные бюро, включая фирму Александра Эйфеля, построившую одноименную башню в Париже. Однако внимание привлек проект вне программы, и было решено устроить второй конкурс, по итогам которого создание моста поручалось французской фирме. Согласно специальному пункту договора, мост строили только российские рабочие и только из отечественных материалов. На торжестве в честь заложения первого опорного камня в августе 1897 года присутствовал президент Французской республики Феликс Фор, это был ответный жест на присутствие Николая II при закладке моста Александра III в Париже годом ранее.

Промежуточные опоры были украшены бронзовыми коронами, а обелиски и пьедесталы канделябров царскими вензелями и двуглавыми орлами. В советское время вся царская атрибутика была демонтирована и заменена на пятиконечные звезды. Во время полномасштабной реконструкции моста в начале XXI века вся архитектурная часть моста была восстановлена в соответствии с планами.

Мост Ломоносова

FOTOGRIN, Shutterstock

Мост Ломоносова долгие годы носил название Чернышев, от находившейся здесь усадьбы графа Чернышева. В плане этой переправы не было, поэтому для строительства пришлось разбирать недавно законченную гранитную набережную Фонтанки. Строительство заняло три года с 1785-го по 1788-й, был использован типовой проект каменных мостов через Фонтанку. До наших дней дошло только два таких сооружения — Ломоносов мост и Старо-Калинкин. До 1859 года средний пролет был разводным, в память об этом сохранились чугунные цепи на башнях-павильонах. В 1915 году при въезде на мост установили гранитные обелиски с фонарями, поддерживаемыми кронштейнами с золочеными фигурами гипокампусов.