что строят: новые шоссе, мосты и железные дороги, вокзалы и станции для скоростных поездов
где: Сочи, Адлер, Туапсе, Красная Поляна и окрестности
сколько стоит: примерно 258 млрд р.
/
Во весь экран
Фотография: Сергей Леонтьев
«Новый вокзал в Адлере — это совершенно передовой проект. Главные помещения у него возвышаются над путями, поэтому он парит в воздухе. Поезд проходит точно вровень с перроном, а значит — никаких неудобств для колясочников. Будет хорошая гостиница, прогулочный мост, крыша на солнечных батареях — что-то такое энергосберегающее. Мы не хотим всех подряд сносить, но некоторые проекты иначе не реализовать. Вот как расширить дорогу Адлер — Туапсе, которую спланировали в двадцатых годах прошлого века? Нет выхода: пришлось убрать эти несчастные домики, прилепившиеся к горе. Вообще, у нас в компании стремятся к постоянному совершенствованию — вот и проект вокзала все время обрастает новыми подробностями. Кто архитектор? А давайте на плане и посмотрим. Вот генпроектировщик — НПО «Мостовик». А точнее — «Росжелдорпроект». А еще точнее, его филиал — «Сибгипротранспуть» (на самом деле архитекторы вокзала — петербургская «Студия 44» Никиты Явейна. — Прим. ред.). Мы много внимания уделяем экологии: только экологи высказали мнение, что строительство представляет угрозу для самшитовой рощицы, как мы высадили новый лес. Проект из-за этого подорожал на 187 млн р. — зато самшит».
«Вся олимпийская программа была принята в отсутствие генерального плана и других документов, которые цивилизованно планируют развитие территории. Самое страшное — это совмещенная дорога в Красную Поляну. Посмотрите, во что превращается Адлер, страшно смотреть на эти транспортные развязки — сколько курортной земли они отняли у города! Люди будут дышать гарью, пылью, свинцовыми отложениями. Или еще — полгода назад, когда демонтировали здание старого вокзала и рыбокомбината, старые ригели и балки сняли и выбросили в овраги — рядом с жилыми домами на Бакинской улице. Тем самым перегрузили язык оползня, и сейчас около 40 жилых домов попадают в зону риска. И никто ничего не делает — а между тем один из домов как-то ночью ушел в землю на два метра. Люди дверь открыть не смогли. Через окно эвакуировались».
«Мы считаем вокзал в Красной Поляне очень красивым. Он должен вписываться в окружающую природу — и поэтому выполнен в стиле альпийского шале. Сейчас ведем внутреннюю отделку мрамором. Якунин был, смотрел, сказал: «Грандиозно!» Гордость — вот первое чувство от работы, которую мы выполняем. В Красной Поляне живем на съемных квартирах. С семи до семи работа, потом мыльно-рыльные дела, по выходным — рыбалка. Вот дождемся Олимпиады, тогда и отдохнем как следует — посмотрим хоккей и биатлон».